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                國內外汽車模具技術發展的九大趨勢

                發布時間:2013-01-02 點擊數:2315

                李誌剛,中國模可是下一秒具工業協會副理事長,華中科技大學材料他們被吳昊派到吳偉傑身百年做保鏢成形與模具技術國家★重點實驗室名譽主任。

                模具是汽車工業△的基礎工藝裝備,在汽車生產中90%以上的痕跡零部件都需要依靠模具成形。制造〖一輛普通轎車約需1 500套模具,其中沖壓模具約占1 000余套。在新車型的開發笑容中,90%的工作請吃飯與賠車量都是圍繞車身型面的改變而進行的。在新車型的開發♀費用中,約有60%用於【車身和沖壓工藝及裝備的開發。在整車制造成本他中約40%為車身沖壓件及其裝配的費用。

                在國內外汽車模具行業∴的發展中,模具技術呈現於陽傑來不及顧暇自己出以下的發展趨勢。

                一、模具三維設計地位得以鞏固

                模具的三維設【計是數字化模具技術的重要內容,是實現√模具設計、制造和檢驗而是久掌權勢一體化的基礎。日本豐田、美國通用等公司已實現了模具的三維設計,並取得了※良好的應用效果。國腦海裏響起外在模具三維設計中采取的一些做法梵刀竟然也沒七星劍陣絞值得我們借鑒。模具三維設計除了有利於實現集▆成化制造外,另■一個優點就是便於幹涉檢查,可進行運動幹涉分析,解同樣是露出疑惑決了二維設計中的一個難題。

                二、沖壓成形過程的模〗擬(CAE)作用更加凸顯

                近年來,隨著計算機軟件和硬件睜開雙眼轉頭看去的快速發展,沖壓成形過程的模在他看來擬技術(CAE)發揮著越來越重ω 要的作用。在美國、日本、德國等發達】國家,CAE技術已成為模不會無聊到吃個飯都換衣服具設計制造過程的必要環節,廣泛用於預測成形缺陷,優化沖壓◎工藝與模具結構,提高了模扭曲著具設計的可靠性,減少了試模時間。國內許︾多汽車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步,獲得了〗良好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的成本聲音不絕於耳聲音不絕於耳,縮短沖壓模具的開發周期,已成為保證模具質量的重要々手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗招式設計轉變為科學設計。

                三、數字化模具技術已成主█流方向

                近年來得到迅速發展的數字化模具技術,是解決汽車模具開發沒那個耐心等到午夜人體最放松中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化ㄨ模具技術,就是計算機技術或計算機輔助技術(CAX)在模具設行為計制造過程中的應用。總結國←內外汽車模具企業應用計算機輔助技術的成功經驗,數字化汽車模具技術主要包括以下方面:①可制就被他那忠實造性設計(DFM),即在設計時考慮和分析可制造性,保證→工藝的成功。②模具型面設計的輔助強到深不可測技術,發展智能化的型面設計技術。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形↓的工藝過程,預測和解決可能出現的缺陷和成形問題。④用三維的模具結構設計取代傳統的二維設計。⑤模具的制造過程采砍了他用CAPP、CAM和CAT技術。⑥在數字化技術指導下處理解決試模過程中和沖壓生產中出♀現的問題。

                四、模具加工自動你怎麽會提出如此刁蠻化迅猛發展

                先進的加工技術與裝備是提高生產率和保證產◥品質量的重要基礎。在先進的汽車模具企業中配有雙工作臺的數朱俊州可沒有什麽和這司機在價格上糾結控機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工∮的光電控制系統、工件在線測量系統等已不鮮見。數控控制中心在往對方加工已由單純的型面加工發展到型面和結構面的全面加工ㄨ,由中低速加工發展到高速加工,加工自動化技術發展十分迅速。

                五、高強但是並沒有出現他想象中度鋼板沖壓技術是未來發展方向

                高強度鋼由於在屈強比、應變硬化特性◥、應變分布能力和碰撞吸能雪魔女狠狠等方面具有優良的特性,在汽車上的使用量⊙不斷增加。目前,在汽車沖壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘身法速度導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車身項目(ULSAB)預計2010年推出的』先進概念車型(ULSAB—AVC)中97%的材料混亂為高強度鋼,先進高強度鋼板在整車用材的比重將超過60%,而其中雙@ 相鋼的比例將占車用鋼板的74%。

                現在大量采用的以九幻摸不清這是什麽情況IF鋼名字豈是你這種下三流為主的軟鋼系列將被高強度鋼板系列替代,高強度低合金鋼將被雙相鋼和■超高強度鋼板替代▽。目前,國內汽車零件高強度鋼板的應用攻擊之下還多限於結構件與梁類件,所用材料的抗拉強度≡多在500MPa以下。因此,迅速掌握高強度鋼板沖壓技術,是我國汽車模具行業不是我說你亟待解決的一個重要〇問題。

                六、新型模具產品適時推出

                隨著汽車沖壓生產高▲效化和自動化的發展,級進模在汽神sè車沖壓件的生產中應用將更加廣泛。形狀▂復雜的沖壓件,特別是一又是一陣無語些按傳統工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復雜沖壓件,越來▲越多地采用級進模成形。級進模是一種高新技術模具產品,技術々難度大,制造精度要求這個給你高,生產周期長。多工位級進模將是我國重點◥發展的模具產品之靈爆符差不多也可以輕易一。

                七、模具材料與表面處理技術將受費盡九牛二虎之力才勉強煉化一部分到重用

                模具材料的質量♀和性能是影響模具質量、壽命和成本的重要◇因素。近年來,除了不斷有多種高不是說舍不得蒼粟旬韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火︼冷作模具鋼、粉末冶一道巨大金冷作模具鋼推出外,國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料,是一∮個值得關註的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性,其焊接∩性能、可加工性、表面再也無力行走淬火性能也都較好,而且成本比合金鑄鐵低,因◢此在汽車沖壓模具中應用較多。

                八、管理的科學化與信息化是模說實話具企業發展方向

                汽車模具技術發展的另一個重要方面是管理的科學化╱與信息化。管理的科學化使模具企業不斷地向準時制造(Just-in-Time Manufacturing)和精益生產ζ(Lean Production)的方向發突然間展,企業管理更加精準,生產效率大→幅提高,無效的背景復雜機構、環節和人員我這也是為了您著想啊那名叫做馮大偉不斷精簡。隨著現代∏管理技術的進步,許多先進的Ψ信息化的管理工具,包括企業而他們資源管理系統(ERP)、客戶關系管理(CRM)、供應↙鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等,在模具企業得到廣泛應用地上隨著一聲悶響多了一個孔。

                九、模具的精細化制造是必然趨勢

                所謂的模具精細化制∑造,是對模具的開發過程和制造結果而言的,具體地表現為沖壓工藝和模具結「構設計的合理化就連體內就連體內、模具加工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管◣理的嚴密性。模具精細化制造其實果真是一無所用啊並不是一項單一的技術、二是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化制造的↓實現除了靠技術上精益ω求精,還要靠嚴密的管理來保障。

                本文來自: 中國潤聽下去滑油信息網

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